Динамичный, обтекаемый кузов LS 460 дополнен роскошным, многофункциональным салоном. В салоне достаточно просторно, при этом все основные средства управления «под рукой». Lexus сторонился чрезмерного усложнения системы управления (как iDrive BMW) в пользу простых, ясных и четких систем. Экран монитора обеспечивает доступ к системе навигации и к звуковой системе благодаря удобно-разработанному меню. Стерео может  сохранять до 2 000 mp3 файлов на 30GB-ом жестком диске. Вспомогательное гнездо звукового входа соединяет iPods и другие mp3/wma источники. Меломаны оценят 19 динамиков!!! системы Марк Левинсон, но и Pioneer не обманет их ожиданий.

LS 460 – образец совокупности последних автомобильных технологий, от Cruise Control (системы автоматического регулирования скорости) до передовой системы парковки IPG System (Intellegent Parking Assist). Climate Control, оснащенный инфракрасными датчиками, измеряющими температуру тела для поддержания наиболее благоприятной температуры в салоне.   

Представительский класс, где всё создано для удобства и комфорта, включая DVD, многофункциональный массажер и опция «ottoman» (выдвижная поддержка для ног и поясничный подпор).   

Так, как, LS 460 ведёт себя на дороге? Нажатие на педаль газа, сопровождается хриплым (все же приглушенным) звуком выхлопа сдвоенной выхлопной системы. Переключение передач плавное, почти незаметное. Lexus утверждает, что LS 460 разгоняется от 0 до100км\ч за 5.4 сек и проходит четверть мили за 13.8 секунд, несмотря на то, что является тяжеловесным авто (4244 фунта весит стандартная модель и 4332 фунта удлиненная версия  LS 460L).

Львиная доля этих утверждений основывается на мощности в 380л.с., 4.6-литровом двигателеV8 и первой в мире 8-ми ступенчатой автоматической коробке передач. (Большинство автомобилей имеет 5 или 6 скоростей; Мерседес имеет 7.).

Заднеприводный LS460 вёл себя уверенно в условиях американских гор и на широких поворотах. Полноприводный вариант LS 460 появится в ближайшем будущем.